ตาประกอบของแมลงรุ่นใหม่ที่มนุษย์สร้างขึ้นสามารถทำงานได้เหมือนของจริง เนื่องจากขนาดของหัวเข็มหมุดและราคาที่คาดไว้ต่ำ ตาจึงมีแนวโน้มในการใช้งานที่หลากหลาย นักประดิษฐ์กล่าว การใช้งานเหล่านั้นรวมถึงกล้องวงจรปิดขนาดเล็กและกล้องเอนโดสโคปทางการแพทย์ต่อตา. ภาพจากกล้องจุลทรรศน์ของส่วนตัดขวางของตาผสมเทียม (บน) และของตาผึ้ง (ล่าง) แสดงความคล้ายคลึงกันของโครงสร้าง รูปร่าง และขนาด
ลี/วิทยาศาสตร์; บี. เกรเนอร์/วิทยาศาสตร์
แมลงวัน ผึ้ง และแมลงอื่นๆ มองเห็นด้วยตาเหลี่ยมเพชรพลอยซึ่งทำจากเสาที่มีเลนส์ครอบเลนส์นับพันตัวซึ่งเรียกว่า ommatidia ลุค พี. ลี นักวิศวกรรมชีวภาพแห่งมหาวิทยาลัยแคลิฟอร์เนีย เบิร์กลีย์กล่าว เขาและเพื่อนร่วมงานที่ Berkeley Ki-Hun Jeong และ Jaeyoun Kim ได้สร้างดวงตาเทียมรูปโดมด้วย faux ommatidia พวกเขาเปิดตัวดวงตาในวันที่ 28 เมษายนScience
หัวข้อข่าววิทยาศาสตร์ในกล่องจดหมายของคุณ
หัวข้อข่าวและบทสรุปของบทความข่าววิทยาศาสตร์ล่าสุด ส่งถึงกล่องจดหมายอีเมลของคุณทุกวันศุกร์
ที่อยู่อีเมล*
ที่อยู่อีเมลของคุณ
ลงชื่อ
ในการสร้างดวงตาใหม่ นักวิจัยของ Berkeley ได้สร้างซีกโลกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2.5 มม. ของเรซินที่ไวต่อรังสีอัลตราไวโอเลต โดยพื้นผิวของมันถูกขึ้นรูปเป็นไมโครเลนส์หลายพันตัว การทำเช่นนั้นต้องใช้ทั้งวิธีการประดิษฐ์ไมโครชิปมาตรฐานและวิธีที่แปลกใหม่ในการสร้างแม่แบบโครงสร้างจุลภาคจากพลาสติกอ่อน Lee กล่าว
จากนั้น นักวิจัยของ Berkeley ได้เปิดซีกโลกที่เป็นเรซินด้วยแสงอัลตราไวโอเลต
เลนส์ขนาดเล็กจะโฟกัสเข้าด้านในเป็นลำแสงแคบๆ เมื่อลำแสงเหล่านี้ทะลุทะลวงบล็อก เรซินจะรวมตัวกันตามเส้นทางของรังสี
คอลัมน์ผลลัพธ์ของวัสดุที่แข็งและเปลี่ยนแปลงทางแสงภายในซีกโลกทำหน้าที่เหมือนโอมมาติเดีย เพราะพวกมันนำแสงไปตามเส้นที่แม่นยำจากเลนส์แต่ละชิ้น Lee กล่าว อย่างไรก็ตาม ดวงตายังต้องการการปรับแต่งเพิ่มเติมเพื่อจับภาพ เขาตั้งข้อสังเกต ommatidia ของมันจะต้องขยายลึกขึ้นและพบกับโฟโต้เซ็นเซอร์ไมโครอิเล็กทรอนิกส์จำนวนมาก
แม้ว่าถนนจะปลอดภัยขึ้นในหลายๆ ประเทศที่พัฒนาแล้ว แต่อุบัติเหตุจากการจราจรก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและถูกประเมินต่ำไปทั่วโลก นักวิจัยที่สำรวจการศึกษาเกี่ยวกับการจราจรหลายสิบครั้งล่าสุดกล่าว
ในประเทศกำลังพัฒนาบางประเทศ รวมทั้งจีน อัตราการเสียชีวิตบนท้องถนนเพิ่มขึ้นอย่างน้อย 3 เท่าในช่วงไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมา เนื่องจากรถยนต์กลุ่มใหม่ได้เข้าสู่เส้นทางที่มีคนเดินถนน จักรยาน และรถจักรยานยนต์หนาแน่นอยู่แล้ว ในสถานที่อื่น ข้อมูลที่ขาดหายไปทำให้การประเมินค่าผ่านทางเป็นไปอย่างแม่นย
การศึกษาที่ครอบคลุมระบุว่ามีผู้เสียชีวิต 1.2 ล้านคนและบาดเจ็บ 50 ล้านคนจากอุบัติเหตุทางถนนในปี 2545 ประเทศในยุโรปที่มีรายได้สูงมีอัตราการเสียชีวิตที่เกี่ยวข้องกับการจราจรต่ำที่สุด โดยเสียชีวิต 11.0 คนต่อปีต่อประชากร 100,000 คน ในขณะที่ภูมิภาคยากจนในแอฟริกาและเมดิเตอร์เรเนียนตะวันออกรายงานอัตรารายปี เสียชีวิตสูงถึง 28.3 ต่อประชากร 100,000 คน
การประมาณการระดับภูมิภาคดังกล่าวยังกล่าวถึงปัญหาต่ำกว่าความเป็นจริง เนื่องจากหลายประเทศไม่ได้บันทึกการเสียชีวิตที่เกี่ยวข้องกับการจราจรอย่างสม่ำเสมอ Shanthi Ameratunga จาก University of Auckland ในนิวซีแลนด์และเพื่อนร่วมงานของเธอกล่าวในLancet เมื่อวัน ที่ 6 พฤษภาคม
นักวิจัยสังเกตว่าการใช้กล้องจับความเร็ว ไฟหน้ารถ หมวกกันน็อคจักรยาน และมาตรการอื่นๆ ที่เพิ่มขึ้นได้ลดค่าผ่านทางในบางแห่ง รวมทั้งสหรัฐอเมริกาและแคนาดา
credit : เกมส์ออนไลน์แนะนำ >>> UFABET เว็บตรง
